Sieben bis zwanzig Nächte zwischen Europa und Amerika, mit Seetagen, die nicht überbrückt, sondern gesucht werden. Eine Grand Journey für Reisende, die das Schiff selbst zum Reiseziel machen.
Premium-Kreuzfahrt heißt für uns: weniger Bahnhof, mehr Bibliothek. Auf den Schiffen, die wir empfehlen, sitzen 200 bis 500 Gäste an Bord — du läufst keiner Animation in die Arme und musst keinen Liegestuhl reservieren. Diese Ruhe ist das eigentliche Premium.
Benedikt SchneiderInhaber & Travel Designer · Explora I 2023, HANSEATIC nature 2024
Es gibt diesen Moment am zweiten Seetag, wenn die Uhren an Bord weiterticken, aber die eigene innere Uhr nicht mehr mitkommt. Der Horizont ist eine Linie, die sich nicht verändert, und plötzlich versteht man, warum die alten Linienpassagen crossings hießen — ein Übergang, kein Transport.
Eine Transatlantik-Kreuzfahrt ist die antike Form des Reisens, in einer Premium-Gegenwart aufgehoben. Sie hat wenig mit den dicht getakteten Mittelmeer-Wochen zu tun und nichts mit Karibik-Hopping. Die Häfen sind Klammern — Barcelona, Lissabon, vielleicht Reykjavik oder Madeira — und dazwischen liegt die eigentliche Reise: vier, fünf, manchmal sieben zusammenhängende Seetage, in denen das Schiff zum Ort wird.
Im Auszeit Reise-Atelier führen wir vier Reedereien für diese Strecke: Explora Journeys mit der Premierensaison der EXPLORA III, Hapag-Lloyd Cruises mit deutscher Bordsprache als selbstverständlichen Standard, Silversea mit italienisch-britischem Ultra-Luxus und Door-to-Door-Tarifen, sowie Regent Seven Seas mit dem inklusivsten Paket der Branche. Wer bewusst Zeit auf See sucht, findet im Magazin-Vergleich der Explora-Schiffe zusätzlich Hintergrund dazu, wie die Flotte sich differenziert.
Embarkation EXPLORA III Premiere. Der mediterrane Aufbruchshafen schlechthin — viele Atlantik-Querungen Richtung Westen beginnen hier oder in benachbarten Mittelmeer-Häfen, ein Anschlussabend in der Stadt lohnt fast immer.
Der letzte europäische Hafen vor der Querung — und einer der schönsten Abfahrten überhaupt, wenn das Schiff am späten Nachmittag die Tejo-Mündung verlässt und die Hügel der Stadt im Gegenlicht zurückbleiben.
Nordroute. Auf der Querung Richtung Nordamerika via Island ist Reykjavik oft der einzige Hafen vor einer Reihe von Seetagen — ein letzter Stadtbummel, bevor das Schiff Kurs auf Grönland nimmt.
Nordroute via Grönland. Spektakuläre, oft tendererfahrene Stopps an der grönländischen Westküste — bei der EXPLORA III 2026 explizit Teil der Premierensaison-Itinerary.
Mehrere Seetage. Das eigentliche Kapitel der Reise — vier, fünf, manchmal mehr Tage am Stück ohne Hafen. Hier entscheidet sich, ob ein Schiff sein Geld wert ist.
Der klassische amerikanische Ankunftshafen für Atlantik-Querungen. Bei guter Wetterlage Einlauf in der Frühe vor der Skyline — bei vielen Gästen der eigentliche emotionale Höhepunkt der Reise.
Kanada-/New-England-Variante. Wer die EXPLORA III 2026 ab Barcelona via Nordeuropa bucht, landet nicht in New York, sondern entlang der kanadischen Atlantikküste — eine Route mit ganz eigenem Reiz.
Südroute. Die wärmere, mildere Variante über die portugiesischen Inseln — Madeira im Frühling, die Azoren im Herbst, dazwischen warmer Atlantik und ruhigerer Seegang als auf der Nordroute.
Faial auf den Azoren — JopkeB, CC BY-SA 4.0; Cabo Girão auf Madeira — Hedwig Storch, CC BY-SA 3.0; Ocean Liner auf See — Ken Heaton, CC BY-SA 4.0.
Aktuell buchbare Transatlantik-Reisen. Jede Zeile führt zur konkreten Reise mit vollständiger Hafenfolge und Tagesverlauf.
| Route | Abfahrt | Reederei | Schiff | Dauer | Ab-Preis | Details |
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Alle Preise sind „ab"-Preise pro Person bei Doppelbelegung, vorbehaltlich Verfügbarkeit. Stand der Anzeige: bei jedem Seitenaufruf.
Eine Auswahl der Reisen, die wir aktuell für die Transatlantik-Route kuratieren. Das volle Sortiment liegt in unserer Direkt-Buchungsstrecke.
Hier zeigen wir kuratierte Highlights — das volle Transatlantik-Sortiment mit allen Reedereien und Daten finden Sie in unserer Direkt-Buchungsstrecke.
Im Design-Call sortieren wir Richtung, Saison und Bordstil in 20 Minuten gemeinsam.
MSC-Tochter im designorientierten Ultra-Luxus-Segment. Reine Suite-Flotte mit Privatterrasse, sechs Restaurants ohne Aufpreis, Trinkgelder vollständig inkludiert. Die EXPLORA III fährt ab August 2026 ihre Premierensaison als nordatlantische Querung via Island und Grönland — eine der spannendsten Transatlantik-Itineraries des Jahres.
Explora-Reisen Transatlantik ansehen Mehr über Explora Journeys EXPLORA III EXPLORA IDie einzige deutsche 5-Sterne-plus-Reederei. Auf der EUROPA 2 ist Deutsch die Bordsprache — ein Komfort, der auf langen Seetagen nicht zu unterschätzen ist, wenn man Bordvorträge wirklich genießen will. Trinkgelder inkludiert, Servicekultur europäisch und vertraut. Für Reisende, die deutschsprachige Tiefe der englischsprachigen Eleganz vorziehen.
Hapag-Lloyd-Reisen Transatlantik ansehen Mehr über Hapag-Lloyd EUROPA 2 MS EUROPAItalienische Eleganz unter Royal-Caribbean-Group-Skala. Door-to-Door-Tarif inkl. Flug, Transfer und Hotel — auf einer Atlantik-Querung mit Anschluss-Logistik in beiden Kontinenten ein echter Vorteil. Butler-Service in allen Suiten, formellerer Dresscode als bei Explora. Die Silver Spirit und die jüngeren Schiffe der Muse-Klasse fahren regelmäßig Transatlantik.
Silversea-Reisen Transatlantik ansehen Mehr über Silversea Silver Spirit Silver MuseDas inklusivste Paket der Branche: Ausflüge in jedem Hafen inklusive, Pre-Cruise-Hotelnacht in Concierge-Stufen, Flug je nach Itinerar inkludiert oder upgrade-fähig. Größte Suiten der Branche, Suite-only-Flotte. Bordsprache ist Englisch — wer das mag, bekommt dafür ein Sorglospaket, das auf einer Grand Journey schwer zu schlagen ist.
Regent-Reisen Transatlantik ansehen Mehr über Regent Seven SeasWelche Reederei passt zu Ihnen?
| Reederei | Schiffe in der Region | Stil | Preisniveau | Für wen? |
|---|---|---|---|---|
| Explora Journeys | EXPLORA III, EXPLORA I | designorientiert-locker | ultra-luxus | Jüngere Best-Ager, Designaffine, Paare |
| Hapag-Lloyd Cruises | EUROPA 2, MS EUROPA | klassisch-deutschsprachig | luxus | Deutschsprachige Premium-Gäste, Best-Ager |
| Silversea | Silver Spirit, Silver Muse | italienisch-formell | ultra-luxus | Genießer mit Logistik-Anspruch, Door-to-Door |
| Regent Seven Seas | Seven Seas Splendor, Seven Seas Grandeur | amerikanisch-inklusiv | ultra-luxus | Sorglos-Reisende, Suiten-Liebhaber |
Auf einer Atlantik-Querung wird das Restaurant-Konzept zur Architektur des Tages. Wer fünf Seetage in Folge an Bord verbringt, frühstückt nicht in Eile vor dem Landgang — er verlängert das Essen, weil es eines der wenigen Verabredungspunkte mit Struktur ist.
Auf der EXPLORA III heißt das: sechs Restaurants ohne Aufpreis, ohne Reservierungspflicht. Auf der EUROPA 2 dasselbe Prinzip in deutscher Servicekultur. Bei Silversea ein klassisches Hauptrestaurant plus mehrere Spezialitätenkonzepte, in den Suiten ein Butler, der auf Wunsch das mehrgängige Menü ins Zimmer bringt. Verkostungen, Sommelier-Dinners, Cooking Demonstrations — auf einer 14-tägigen Querung gewinnt das Genuss-Programm an Bord eine Dichte, die im Hafen-Hopping schlicht nicht möglich ist.
Wenn ein Stammkunde mit einer Reise zurückkommt und sagt „das war genauso, wie du es beschrieben hast" — das ist der einzige Maßstab, der für mich zählt. Nicht der Katalogtext, nicht das Verkaufsgespräch. Die Erinnerung danach.
Seetage sind das Konzept. Eine Transatlantik-Reise lebt von den Seetagen. Wer ständig nach Häfen sucht, ist hier falsch — wer das Schiff genießen will, richtig. Wir hören diese Frage oft im Erstgespräch: „Was macht man denn an so vielen Seetagen?" Die ehrliche Antwort: weniger, als man denkt. Und genau das ist die Idee.
Richtung bestimmt Saison. Westkurs (Europa nach Amerika) typischerweise im Frühjahr, Ostkurs (Amerika nach Europa) im Herbst — jeweils als Überführung zwischen den Saisongebieten. Das Hurrikan-Fenster auf Südrouten (August bis Oktober) meiden wir, der Nordatlantik kann im Spätherbst rauer werden. Diese saisonale Logik ist beim Buchen wichtiger als das einzelne Schiff.
Kerstin SchmitzTravel Designerin · Auszeit Reise-Atelier
Mehrere zusammenhängende Seetage bei der Ozeanquerung. Das Schiff und seine Angebote stehen im Mittelpunkt, ergänzt um wenige Häfen.
Nordrouten führen über Island, Grönland und Kanada, Südrouten über Madeira, die Azoren oder die Kapverden. Die EXPLORA III fährt 2026 eine Nordroute.
Das richtet sich nach der Richtung: Westkurs meist im Frühjahr (April/Mai), Ostkurs im Herbst (September bis November), jeweils als saisonale Überführung. Den Hochsommer auf Südrouten meiden wir wegen Hurrikan-Risiko.
Reine Querungen liegen bei rund 7 Nächten, Routen mit Zwischenstopps in Island, Grönland oder Kanada bei 14 Nächten und mehr. Grand-Journey-Varianten gehen auch auf 20 Nächte.
Hapag-Lloyd fährt durchgängig deutsch (mit Englisch als Sekundärsprache). Explora Journeys bietet Deutsch, Englisch und Italienisch. Silversea ebenso, jedoch mit englischsprachigem Schwerpunkt. Regent Seven Seas ist rein englisch — wer eine entspannte Querung ohne Sprachhürde wünscht, sollte hier mitdenken.
Bei Silversea (Door-to-Door-Tarif) und Regent sind Flug und Transfer üblicherweise inkludiert. Bei Hapag-Lloyd und Explora gibt es Flugpakete als Zusatzoption. Wir empfehlen bei Querungen grundsätzlich eine Pre-Cruise-Hotelnacht im Einschiffungshafen — das nimmt der Anreise jeden Stress.
„Wir haben uns lange beraten lassen, ob Explora oder Silversea — und am Ende war das Gespräch der eigentliche Unterschied. Die Empfehlung passte für uns punktgenau."
— Auszug aus einer Google-Bewertung4,9 / 5 bei Google · 65 Bewertungen
Wir kuratieren Transatlantik-Reisen mit Explora, Hapag-Lloyd, Silversea und Regent. Direkt buchen, ein Design-Call oder ein Termin vor Ort — je nachdem, wo Sie stehen.